Паром авто-транспортный 817А
Только высококачественные товары и продукция
от проверенных и надёжных поставщиков
Подписка на товары
Подпишитесь на уведомления для товара
Паром авто-транспортный 817А
Мы сообщим вам о поступлении отсутствующего товара, о снижении цены или о проведении акций со скидками на нужный вам товар.
Паром авто-транспортный 817А
Автомобильно-транспортный несамоходный понтонный паром серии 817А, сборно-разборный, грузоподъемность 80 тонн. В собранном виде ширина парома 12 м, длина 36 м с поднятыми аппарелями (с опущенными аппарелями +12 м, т.к. длина аппарели 6 м). Можно конструкцию выстроить в длину 72 м+12 м аппарели, ширина составит 6 м. Возможно использование понтонно-паромной конструкции в качестве причала для катеров. В комплекте одного парома 20 понтонных секций, лебёдки, ЗиП.
Паромная переправ из унифицированных понтонных конструкций рассчитана на нормативные временные нагрузки Н-10, Н-80, НГ-60 и НК-80 принятые для мостовых переходов на автомобильных дорогах. Максимальная грузоподъемность парома 80 т.
Основные характеристики товара
- Артикул:
- transport-ferry-817a
- Марка:
- 817А
- Страна:
- Россия
- Продажа:
Минимальная партия продажи товара - 1 комплект.
- Вес товара:
- 90988.000 кг
- В наличии:
- 0 компл
- Доставка:
- Самовывоз, Транспортные компании
- Обновлено:
- 30.01.2018 г.
- Популярность:
- 1991
- Рейтинг товара:
- QR-код товара:
Паром 817А - габариты и характеристики
Средние понтоны имеют тяжелую палубу, а крайние - тяжелую и легкую.
Тяжелая палуба средних и крайних понтонов с толщиной настила 6 мм. служит проезжей частью (грузовой площадкой) парома, общая ширина которой между колесоотбоями равна 8 м.
Легкая палуба крайних понтонов с толщиной настила в 4 мм. используется для размещения пассажиров и оборудования.
Для повышения износостойкости палубного настила и улучшения сцепления нагрузки с настилом на нем наварены прутки диаметром 6 мм. Толщина обшивки бортов и днища средних и крайних понтонов 4 мм.
Средние и крайние понтоны, для соединения между собой в секции парома, имеют на бортах нижние поперечные сцепные устройства (в плоскости днища) и верхние поперечные стыковые устройства (в плоскости палубы).
Для соединения отдельных секций между собой по длине парома служат имеющиеся на транцах средних понтонов нижнее продольные сцепные устройства (в плоскости днища) и верхние продольные стыковые устройства (в плоскости палубы).
Эксплуатационные возможности парома 817
Добавьте свой отзыв